In de praktijk blijkt dat het invoeren van 30 km zones niet altijd leidt tot meer verkeersveiligheid. Sommige straten lenen zich goed voor 30 km, andere niet. Bestaande 30 km zones effectief inrichten zodat verkeersveiligheid beter wordt.
In de praktijk blijkt dat het invoeren van 30 km zones niet altijd leidt tot meer verkeersveiligheid. Sommige straten lenen zich goed voor 30 km, andere niet. Bestaande 30 km zones effectief inrichten zodat verkeersveiligheid beter wordt.